Hallo zusammen,
ich stehe gerade vor der Frage, wie ich meinen alten Wagen am besten versichere. Es handelt sich um einen Opel Vectra B Kombi, Baujahr 1999 – also inzwischen 27 Jahre alt. Kein Klassiker im eigentlichen Sinne, aber laut einiger Quellen fällt das Fahrzeug schon in die Youngtimer-Kategorie.
Bisher läuft er noch über eine normale Kfz-Versicherung, aber ich habe das Gefühl, dass ich da zu viel zahle. Ein Kollege hat mir erzählt, dass es für Fahrzeuge ab einem bestimmten Alter spezielle Tarife gibt – mit günstigeren Prämien, aber dafür teils eingeschränkten Kilometern pro Jahr oder besonderen Bedingungen beim Schadenfall.
Mich interessiert konkret:
– Ab wann gilt ein Auto offiziell als Youngtimer bei Versicherungen?
– Welche Anbieter habt ihr gute Erfahrungen mit gemacht?
– Gibt es Fallen in den AGBs die man kennen sollte?
– Lohnt sich das wirklich oder ist das hauptsächlich für "Liebhaberfahrzeuge" interessant?
Der Wagen ist kein Liebhaber-Auto, wird aber gepflegt und regelmäßig gewartet. Ich fahre damit ca. 6.000 km im Jahr, hauptsächlich Alltagsstrecken. Im Sommer plane ich noch eine kleine Rundfahrt durch Österreich, also möchte ich vorher alles richtig geregelt haben.
Freue mich über Erfahrungsberichte oder konkrete Tipps!
Grüße, T.Brinkmann
Wie T.Hoffmann56 oben schreibt, ist die Kilometerbegrenzung wirklich der Knackpunkt. Ich bin selbstständig und fahre viel, daher wäre so ein Tarif für mich nichts – aber bei 6.000 km im Jahr passt das gut.
Ein konkreter Hinweis aus eigener Erfahrung mit Vertragsdetails: Achte unbedingt auf die Klausel zur "Hauptbenutzung". Manche Youngtimer-Tarife schreiben vor, dass das Fahrzeug nur als Zweitwagen genutzt werden darf oder nicht täglich in Betrieb sein soll. Das steht dann irgendwo in Absatz 7 der Bedingungen und fällt erst auf wenns drauf ankommt.
Auch interessant: Ob Hagelschutz und Glasbruch in der Teilkasko enthalten ist. Gerade jetzt im Sommer – ich hab letzte Woche wieder einen Hagelschauer erlebt – ist das keine theoretische Frage.
Was Marco_1975 sagt stimmt, der persönliche Kontakt hilft wirklich. Ich würd noch ergänzen dass es manchmal Sinn macht, bei einem regionalen Makler nachzufragen – die kennen oft Nischentarife die man online gar nicht findet. Gerade für solche "Grenzfälle" wie ein gepflegter Alltagsyoungtimer ohne H-Kennzeichen.
Kurze Ergänzung noch: Der Österreich-Trip sollte kein Problem sein, EU-weiter Schutz ist bei nahezu allen deutschen Kfz-Versicherungen inklusive. Trotzdem einmal nachschauen ob die grüne Karte dabei ist, manchmal wird die bei Youngtimer-Tarifen gesondert ausgestellt.
Ich sehe das ähnlich wie Bernd71 – es kommt wirklich auf den konkreten Vergleich an, nicht auf die Kategorie an sich.
Was ich aber aus meiner Sicht noch ergänzen möchte: Youngtimer-Tarife haben oft auch Vorteile beim Wiederbeschaffungswert. Bei einem normalen Vertrag wird im Totalschadenfall nur der aktuelle Marktwert erstattet – der bei einem 27 Jahre alten Alltagsauto vielleicht bei 800 Euro liegt. Manche Youngtimer-Tarife vereinbaren dagegen einen festgeschriebenen Fahrzeugwert, was sich lohnen kann wenn das Auto in gutem Zustand ist.
Das wäre zumindest ein konkreter Grund warum sich die Prüfung lohnt, unabhängig davon ob der Vectra ein Liebhaberfahrzeug ist oder nicht. Ich würde ein Wertgutachten aber nur in Auftrag geben wenn das Auto wirklich top gepflegt ist und der Gutachter zumindest 2.500 bis 3.000 Euro bestätigen kann – sonst rechnet sich das nicht.